宁溪谷学院外的溪南大街再往东南chu1，是渐成规模的新城区。

得益于都城发达且逐渐外延的公共jiao通网络，以重要公共站点为中心，原本蛮荒的郊外被开发并peitao更完善的基础设施。

相比旧城区拥挤的街dao，杂luan的环境和复杂的人群，这片崭新，整洁又舒心的新城区正成为城里有产阶级的新chong。有些赶chaoliu的新时代人士，已习惯白天在嘈杂忙碌的旧城区工作，晚上回到舒适宜人的新城区休息，让劳累一天的jin绷神经得以放松。

据说更大型的能晶动力列车已经开发成功，秋天将铺设第一段导轨，首发站选址在新城区南bu，将联通碎石城和以南70公里外的一个小卫星城镇并开始试运营。那里有聚能联合工业已开发多年的全国第二大能晶矿区和生产园区。

真是一个快速发展的新时代，不知未来会变成怎么样？

我坐在行驶中的公车后排位置，读着一份不知被谁遗忘在椅子上的《自由报》，不禁gan慨一声。

呃……除了报dao能晶动力列车消息，最下方的小版块还有一段社评，是关于聚能联合集团与公共jiao通集团合资成立聚能联合导轨运营商社，统一规划及运营导轨网络，以及拥有周边土地开发和50年独家经营权的报dao和分析。

这社论引用了几方观点，如聚能联合集团董事长科勒认为这是对集团耗ju资投入低收益长回收期基建的合理补偿手段，科技bu门官员也认为可以此反哺集团能晶技术开发，城建bu门官员则认为可推动区域建设和发展。总ti上结论都是偏正面，只是主编在结尾简短表达了一点担忧，如聚能联合集团与其他商社集团组建的大财团进一步膨胀，可能损害公众利益。

读到这里，我想起了月铃镇的矿区事件。究竟聚能联合工业及集团在里面扮演了什么角se？看到集团董事长科勒的名字，不知为啥，我就联想到科恩。我记得他今天的言论中提及过聚能联合工业，虽然没有明确表达态度，但似乎更倾向于赞赏和支持。

随着一阵车内铃铛的响声，公车缓缓地停下来。我转tou望向窗外，见到写着“新城北”的站牌，于是赶jin起shen，下了车，踏上新城区的街dao。

很快的，那辆只有几个乘客的公车便又慢悠悠地开走。一秒记住http：//

我看了看周边的街dao，有一点陌生。

好像开学初与lei雅来的大百货店所在新城区，还要往南再过两个公车站才到，风景与这里不太一样。

这儿更加僻静，街上行人寥寥，让我想起午后的月铃镇闲暇时光。

只是，这里比乡下小镇拥有更多的现代气息，整洁的街dao上偶尔开过的能晶动力车，街边高耸的路灯和电线杆撑起的半空线缆网络，公车牌对面竖立着电信工业集团今年夏季新投产的电话亭，有着半圆形穹ding，ru白se铸铁外框与shen红se格子窗棂的时尚外形，点缀着新城区的独特风景。

我an照招聘单的指引，走过两个路口，大概走了5分钟不到的路程，就找到那家在大街东侧的咖啡馆。

这是一家占地不算大的咖啡馆。shense玻璃窗外面向街dao的空地上摆了三tao小桌椅，但只是一桌有客。一位老人正悠闲地坐在藤木靠背椅上看报纸，小圆桌上摆着一杯冒着热气的黑se咖啡。

咖啡馆门口，右上角墙bi挂着一块棕se木牌，印着这家店的名字：紫樱。我记得这是lei雅所在城市的名字，也是一zhong初chun盛开的樱hua名。我注意到木牌下方还挂着小小的空hua篮，这是原本准备cha上紫樱hua的吗？只可惜现在并不当季。

当我打开咖啡馆的店门时，一阵吱呀的声音也随之响起。那位坐在椅上的老人只是斜着yan看了我一下，便又转移视线读起手中的报纸。

外面那位应该不是老板吧，我这么想着，走入咖啡馆内。

咖啡馆内三面环墙，自然采光来自面向大街的shense玻璃窗，这会更显昏暗。以大门及笔直通dao为界，右侧是顾客区，摆着六排四人位卡座沙发，但这会没有一个顾客。左侧是咖啡吧台，靠近门口的吧台上摆着一个唱片机，奏响着舒缓的慢调音乐，屋里的空气中还飘dang着一阵淡淡的咖啡香味。

开门声恰是最好的顾客信号。当我踏入咖啡馆时，那位原本在吧台后弯腰工作的男人